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7-11和豐田聯合推出燃料電池項目
2018-06-28 據外國媒體報道：6月6日，Seven-Eleven日本有限公司（7-11）和豐田汽車公司（豐田）宣布了一個減少二氧化碳排放量聯合項目的細節。7-11和豐田汽車于2017年8月簽署了一份基本協議。該協議旨在商店分銷和運營中節能并且減少二氧化碳排放量。豐田一直在研究新的燃料電池卡車和燃料電池發電機，該項目將從2019年開始分階段實施。該項目將利用豐田開發的系統來進行7-11店鋪的運營和分銷。固定式燃料電池發電機（FC發電機）和可再充電電池將在商店引入，由建筑能源管理系統（BEMS...
中外氫燃料汽車發展對比（整車）
2018-06-27 前言雖然，當前學術界和產業界對氫燃料汽車推廣應用的看法還未*一致，但業內普遍認為,2018年有望成為中國氫燃料電池汽車發展元年。作為新能源汽車市場應用*的客車行業，早已有宇通、歐輝等推出各自氫燃料客車主打產品，其他各客車企業也紛紛在2017年下半年，陸續爆出各自在氫燃料客車領域的新進展。中國客車網針對國內氫燃料汽車市場化應用的可行性，檢索大量資料，比對業內不同說法，請教專家學者將推出“氫燃料汽車(客車)大規模推廣試運行可行性”系列報道，就中國氫燃料汽車的技術、市場、應用等方面...
INN-BALANCE燃料電池輔助部件取進展
2018-06-27 據外國媒體報道：在FCHJU資助的研究項目的年，INN-BALANCE取得了重大進展，確定了燃料電池輔助部件的主要參數，同時還完成了接口和整體燃料電池系統的設計。輔助部件，即“BoP”，對于燃料電池的性能至關重要，因為它們調節系統并管理氫氣和空氣的供應。INN-BALANCE試圖在工業水平上設計各種改進措施，特別關注制造型設計。項目的目的是降低燃料電池系統工業生產的成本，為具有成本效益的*氫氣流動性努力。經過一年的項目活動，關于組件和燃料電池組之間接口的定義以及電池組外殼的設...
氫能：取代電能的新型能源？
2018-06-27 目前來說，盡管氫能基礎設施缺乏，但即將有大的計劃來擴大加氫站網絡，以推動這種*燃料向前發展。多年以來，氫燃料電池電動車（FCEV）已被認為是電動車（EV）的替代品，它們不僅環保（可能更多是因為這樣），而且能夠長距離行駛（大部分汽車的續航里程都在300英里左右）。然而，目前有兩種因素阻礙了FCEV的迅速普及。首先是基礎設施問題。雖然有很多計劃為氫燃料電池車推動新加氫站的發展，但基礎設施的缺乏仍然不允許氫燃料的大規模使用。今年3月，由ITM動力（ITMPower），殼牌（Shel...
樂高式燃料電池催化劑
2018-06-26 據外國媒體報道：布法羅藝術與科學學院（UB）化學助理教授蒂莫西庫克博士和他的團隊設計了新的自組裝化合物-鈷熒光鈷卟啉。這些分子催化氫氧化學反應能力很強，可能是替代能源的下一個重大進展。據庫克教授介紹，這些化合物的一大特點是它們就如同樂高積木一樣，在溶液中自行組裝。通過搖動和烘烤技術：將這些碎片加入燒瓶中，攪拌它們并加熱，隨著時間的推移，這些積木會在正確的位置連接在一起形成終的復合體。團隊撰寫的描述這種新材料的論文于5月29日發表在Chemistry：AEuropeanJour...
買回饋式電子負載，選對才是關鍵
2018-06-25 我們是生產制造回饋式電子負載廠家，客戶使用的放心才是我們的主要目標?；仞伿诫娮迂撦d買家，了解采購的其中方法，所以每次采購前，他們會謹慎的選擇靠譜的回饋式電子負載廠家，要選對的而不是選價格貴的，選擇適合自己企業需求的才是關鍵。而這正是各地客戶都來政飛訂購回饋式電子負載的主要原因，政飛客服建議您方便使用的回饋式電子負載。在政飛這里，你可以果斷地把好品質的回饋式電子負載買回去，政飛品牌值得選，有性價比的回饋式電子負載，只有在政飛能找到呢！回饋式電子負載產品及售后服務都是好的政飛作為...
模擬生物酶設計制備氧還原反應電催化劑研究方面取得新進展
2018-06-25 據中國科學院合肥物質科學研究院報道：錳（Mn）基催化劑通常對電催化氧化還原反應(ORR)活性較低。然而，在生物界中，錳（II）離子常常是多種金屬酶的輔因子，例如具有Mn輔因子的血紅素銅氧化酶（HCO）可以將O2還原成H2O，其活性中心Mn金屬離子同時和O和N原子配位。近日，強磁場中心雙聘研究員、中國科學技術大學合肥微尺度物質科學國家研究中心和化學與材料科學學院材料系陳乾旺教授課題組通過模擬生物酶中Mn基輔酶因子的結構和功能，以含有Mn金屬的MOFs作為前驅物，將O和N原子配位...
DOE宣布4項氫能和燃料電池項目
2018-06-25 據國外報道，美國能源部（DOE）近日宣布為小企業創新研究（SBIR）和小企業技術轉讓（STTR）研發提供3400萬美元研發經費。其中，能效和可再生能源辦公室（EERE）預計會資助共34個州的87個新項目，資助總額為1300萬美元，這些新項目中包含4個氫能及燃料電池項目。美國能源部技術辦公室在階段過程中，為證明具有創新且技術可行的小企業提供階段資助。階段資助金額一般不超過15萬美元。若一期項目成功完成，則有資格進入二期。根據研究的具體內容及深度，第二階段提供的資助金額可高達10...

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